Škoda Octavia hind Eestis
573 aktiivse kuulutuse põhjal Eesti turul maksab Škoda Octavia mediaanhinnaga 13 900 € (tüüpiliselt 7700-19 900 €). All näed, kuidas hind jaguneb väljalaskeaasta järgi, päris näidiskuulutusi ja saad teha tasuta ostukontrolli konkreetsele autole.
Andmed seisuga 31. august 2026: 573 aktiivset kuulutust, 80 lisandus viimase 7 päevaga.
Mida Škoda Octavia puhul raha eest saab
Kuulutused kolmes hinnakolmandikus: mis aastakäik ja läbisõit on igas kolmandikus tavaline.
- Kuni 9867 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2014. aastakäik, mediaanläbisõit 229 000 km.
- 9867 kuni 17 990 € (34% kuulutustest): tavaliselt 2020. aastakäik, mediaanläbisõit 164 000 km.
- Üle 17 990 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2023. aastakäik, mediaanläbisõit 62 000 km.
Iga aastakäigu võrra vanem auto on keskmiselt 13% odavam.
Škoda Octavia hind väljalaskeaasta järgi
Mediaanhind iga aastakäigu kohta, kus on piisavalt kuulutusi.
Näidiskuulutused turult
Valik aktiivseid kuulutusi üle hinnavahemiku.
Enne ostu kontrolli: Škoda Octavia
Mudeli teadaolevad nõrgad kohad meie ostujuhendist.
- 1.2 ja 1.4 TSI bensiinimootoritel (EA211, Mk3) võivad plastist veepump ja termostaadi korpus omanike teatel jahutusvedelikku lekkida, tavaliselt umbes 60 000 ja 130 000 km vahel. Sümptomid on madala jahutusvedeliku taseme hoiatus, magus lõhn mootoriruumist või kõikuv temperatuurinäidik. Töö on töömahukas, sest pump asub sügaval mootoris. Arvesta sõltumatus töökojas umbes 350-650 eurot, rohkem, kui samal ajal vahetatakse ka termostaat.
- 7-käiguline kuiva siduriga DSG (DQ200), mis on paigaldatud paljudele 1.4 TSI autodele, võib omanike sõnul hakata madalal kiirusel järsult või kõhklevalt käike vahetama ja sidur hakkab karmilt haarama, kõige sagedamini siis, kui 60 000 km käigukastiõli vahetus on vahele jäetud. Tüüpilised kuluosad on mehhatroonika juhtplokk ja siduripakett. Kallis stsenaarium on mehhatroonika või siduri remont, umbes 1 200-2 200 eurot; rikke ärahoidmiseks tehtav õli- ja filtrivahetus on palju odavam, umbes 200-350 eurot. Manuaalkastiga autod väldivad seda täielikult.
- 2.0 TDI diiselmootoritel (EA288, Mk3), millega sõidetakse peamiselt lühikesi linnaotsi, võib tahmafilter (DPF) omanike teatel ummistuda, sest see ei jõua kunagi regenereerimiseks vajaliku temperatuurini. Sümptomid on DPF-i või eelsüüteküünalde hoiatustuli, jõu kadu ja avariirežiim. Sundregeneratsioon on odav, kuid ummistunud filtri vahetus läheb maksma umbes 600-1 200 eurot. Diiselmootor sobib suure läbisõiduga maanteesõitjale, mitte lühikesteks linnasõitudeks.
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju maksab Škoda Octavia Eestis?
Eesti turul on Škoda Octavia mediaanhind 13 900 €, tüüpiline vahemik 7700 kuni 19 900 €. Arvutatud 573 aktiivse kuulutuse põhjal seisuga 31. august 2026.
Kui palju maksab 2021. aasta Škoda Octavia?
2021. aasta Škoda Octavia mediaanhind on 17 490 € (82 kuulutust). See on hetkel enim pakutud aastakäik.
Kuidas sõltub Škoda Octavia hind aastakäigust ja läbisõidust?
Kuni 9867 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2014. aastakäik, mediaanläbisõit 229 000 km. 9867 kuni 17 990 € (34% kuulutustest): tavaliselt 2020. aastakäik, mediaanläbisõit 164 000 km. Üle 17 990 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2023. aastakäik, mediaanläbisõit 62 000 km. Iga aastakäigu võrra vanem auto on keskmiselt 13% odavam.
Mida Škoda Octavia juures enne ostu kontrollida?
Tähtsamad kontrollpunktid on kokku võetud allpool ja täies pikkuses Škoda Octavia ostujuhendis. 1.2 ja 1.4 TSI bensiinimootoritel (EA211, Mk3) võivad plastist veepump ja termostaadi korpus omanike teatel jahutusvedelikku lekkida, tavaliselt umbes 60 000 ja 130 000 km vahel. Sümptomid on madala jahutusvedeliku taseme hoiatus, magus lõhn mootoriruumist või kõikuv temperatuurinäidik. Töö on töömahukas, sest pump asub sügaval mootoris. Arvesta sõltumatus töökojas umbes 350-650 eurot, rohkem, kui samal ajal vahetatakse ka termostaat. 7-käiguline kuiva siduriga DSG (DQ200), mis on paigaldatud paljudele 1.4 TSI autodele, võib omanike sõnul hakata madalal kiirusel järsult või kõhklevalt käike vahetama ja sidur hakkab karmilt haarama, kõige sagedamini siis, kui 60 000 km käigukastiõli vahetus on vahele jäetud. Tüüpilised kuluosad on mehhatroonika juhtplokk ja siduripakett. Kallis stsenaarium on mehhatroonika või siduri remont, umbes 1 200-2 200 eurot; rikke ärahoidmiseks tehtav õli- ja filtrivahetus on palju odavam, umbes 200-350 eurot. Manuaalkastiga autod väldivad seda täielikult. 2.0 TDI diiselmootoritel (EA288, Mk3), millega sõidetakse peamiselt lühikesi linnaotsi, võib tahmafilter (DPF) omanike teatel ummistuda, sest see ei jõua kunagi regenereerimiseks vajaliku temperatuurini. Sümptomid on DPF-i või eelsüüteküünalde hoiatustuli, jõu kadu ja avariirežiim. Sundregeneratsioon on odav, kuid ummistunud filtri vahetus läheb maksma umbes 600-1 200 eurot. Diiselmootor sobib suure läbisõiduga maanteesõitjale, mitte lühikesteks linnasõitudeks.
AI-nõustaja endise automüüja toonis, vastab meie kontrollitud mudeliteadmiste ja tänaste turuandmete põhjal.
573 müügis Eestis praegu, mediaan 13 900 €
Vaatad konkreetset Škoda Octavia?
Tee tasuta ostukontroll: kas hind on õiglane, mudeli nõrgad kohad, mida üle vaadata ja valmis läbirääkimisstsenaarium.
Tee tasuta kontrollTeised selle margi mudelid
Andmed: aktiivsed kuulutused Eesti turul (auto24, autoportaal, soov, veego).