Volkswagen Golf hind Eestis
484 aktiivse kuulutuse põhjal Eesti turul maksab Volkswagen Golf mediaanhinnaga 9900 € (tüüpiliselt 4300-16 555 €). All näed, kuidas hind jaguneb väljalaskeaasta järgi, päris näidiskuulutusi ja saad teha tasuta ostukontrolli konkreetsele autole.
Andmed seisuga 31. august 2026: 484 aktiivset kuulutust, 72 lisandus viimase 7 päevaga.
Mida Volkswagen Golf puhul raha eest saab
Kuulutused kolmes hinnakolmandikus: mis aastakäik ja läbisõit on igas kolmandikus tavaline.
- Kuni 6500 € (34% kuulutustest): tavaliselt 2008. aastakäik, mediaanläbisõit 246 000 km.
- 6500 kuni 13 500 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2016. aastakäik, mediaanläbisõit 208 000 km.
- Üle 13 500 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2022. aastakäik, mediaanläbisõit 95 000 km.
Iga aastakäigu võrra vanem auto on keskmiselt 4% odavam.
Volkswagen Golf hind väljalaskeaasta järgi
Mediaanhind iga aastakäigu kohta, kus on piisavalt kuulutusi.
Näidiskuulutused turult
Valik aktiivseid kuulutusi üle hinnavahemiku.
Enne ostu kontrolli: Volkswagen Golf
Mudeli teadaolevad nõrgad kohad meie ostujuhendist.
- Levinuim variant, 1.4 TSI bensiinimootor, väärib kohe tähelepanu: Mk7-s on see EA211 mootor (umbes 122 kuni 150 hj, alates 2013. aasta turuletoomisest) ja erinevalt vanemast EA111-st käib see jaotusrihmaga, mitte ketiga. Rihm, selle pingutaja ja rullikud on plaaniline hooldusosa, mitte eluaegne detail, ning hooletusse jäetud või katkenud rihm võib sellel mootoril klappe painutada. Planeeri rihma, pingutaja ja veepumba koos vahetamine umbes iga 5 aasta või 120 000 kuni 150 000 km tagant, sõltumatus töökojas umbes 400 kuni 700 €, ning kontrolli hooldusajaloost, millal seda viimati tehti. Kurikuulus jaotusketi pingutaja kulumine puudutas eelmise põlvkonna EA111 1.4 TSI mootorit, mitte Mk7-t.
- Kuiva siduriga 7-käigulisel DSG-l (DQ200) on mehhatroonika ja siduripaketi kulumine hästi dokumenteeritud, peamiselt nõrgemal TSI-l ja 1.6 TDI-l, tüüpiliselt 40 000 kuni 90 000 km juures ning linnas seis-sõit-liikluses veel hullem. Tunnused on tõmblevad käiguvahetused madalal kiirusel, viivitus, värin paigaltvõtul või käigu väljahüppamine. Mehhatroonika remont on umbes 800 kuni 1 500 € ja siduripakett umbes 1 200 kuni 2 000 €. Märja siduriga DSG 2.0 TDI peal, 6-käiguline DQ250 või hilisematel Mk7.5 autodel 7-käiguline DQ381, on töökindlam.
- Tagasikutse ja õlikampaania puudutas 2013. aasta paiku toodetud autosid 7-käigulise DQ200 DSG-ga: VW vahetas sünteetilise käigukastiõli mineraalõli vastu, sest sünteetilise õli lisandid võisid korrodeerida mehhatroonikat, läbi põletada käigukasti kaitsme ja avada siduri, katkestades veo. Probleem ilmnes peamiselt kuuma ja niiske kliimaga seis-sõit-liikluses, nii et Eestis sõitnud auto on väiksema riskiga, kuid tegu oli tõelise ülemaailmse kampaaniaga, seega kinnita enne ostu müüjalt või VW töökojalt, et õlivahetus on tehtud.
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju maksab Volkswagen Golf Eestis?
Eesti turul on Volkswagen Golf mediaanhind 9900 €, tüüpiline vahemik 4300 kuni 16 555 €. Arvutatud 484 aktiivse kuulutuse põhjal seisuga 31. august 2026.
Kui palju maksab 2022. aasta Volkswagen Golf?
2022. aasta Volkswagen Golf mediaanhind on 17 700 € (34 kuulutust). See on hetkel enim pakutud aastakäik.
Kuidas sõltub Volkswagen Golf hind aastakäigust ja läbisõidust?
Kuni 6500 € (34% kuulutustest): tavaliselt 2008. aastakäik, mediaanläbisõit 246 000 km. 6500 kuni 13 500 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2016. aastakäik, mediaanläbisõit 208 000 km. Üle 13 500 € (33% kuulutustest): tavaliselt 2022. aastakäik, mediaanläbisõit 95 000 km. Iga aastakäigu võrra vanem auto on keskmiselt 4% odavam.
Mida Volkswagen Golf juures enne ostu kontrollida?
Tähtsamad kontrollpunktid on kokku võetud allpool ja täies pikkuses Volkswagen Golf ostujuhendis. Levinuim variant, 1.4 TSI bensiinimootor, väärib kohe tähelepanu: Mk7-s on see EA211 mootor (umbes 122 kuni 150 hj, alates 2013. aasta turuletoomisest) ja erinevalt vanemast EA111-st käib see jaotusrihmaga, mitte ketiga. Rihm, selle pingutaja ja rullikud on plaaniline hooldusosa, mitte eluaegne detail, ning hooletusse jäetud või katkenud rihm võib sellel mootoril klappe painutada. Planeeri rihma, pingutaja ja veepumba koos vahetamine umbes iga 5 aasta või 120 000 kuni 150 000 km tagant, sõltumatus töökojas umbes 400 kuni 700 €, ning kontrolli hooldusajaloost, millal seda viimati tehti. Kurikuulus jaotusketi pingutaja kulumine puudutas eelmise põlvkonna EA111 1.4 TSI mootorit, mitte Mk7-t. Kuiva siduriga 7-käigulisel DSG-l (DQ200) on mehhatroonika ja siduripaketi kulumine hästi dokumenteeritud, peamiselt nõrgemal TSI-l ja 1.6 TDI-l, tüüpiliselt 40 000 kuni 90 000 km juures ning linnas seis-sõit-liikluses veel hullem. Tunnused on tõmblevad käiguvahetused madalal kiirusel, viivitus, värin paigaltvõtul või käigu väljahüppamine. Mehhatroonika remont on umbes 800 kuni 1 500 € ja siduripakett umbes 1 200 kuni 2 000 €. Märja siduriga DSG 2.0 TDI peal, 6-käiguline DQ250 või hilisematel Mk7.5 autodel 7-käiguline DQ381, on töökindlam. Tagasikutse ja õlikampaania puudutas 2013. aasta paiku toodetud autosid 7-käigulise DQ200 DSG-ga: VW vahetas sünteetilise käigukastiõli mineraalõli vastu, sest sünteetilise õli lisandid võisid korrodeerida mehhatroonikat, läbi põletada käigukasti kaitsme ja avada siduri, katkestades veo. Probleem ilmnes peamiselt kuuma ja niiske kliimaga seis-sõit-liikluses, nii et Eestis sõitnud auto on väiksema riskiga, kuid tegu oli tõelise ülemaailmse kampaaniaga, seega kinnita enne ostu müüjalt või VW töökojalt, et õlivahetus on tehtud.
AI-nõustaja endise automüüja toonis, vastab meie kontrollitud mudeliteadmiste ja tänaste turuandmete põhjal.
484 müügis Eestis praegu, mediaan 9900 €
Vaatad konkreetset Volkswagen Golf?
Tee tasuta ostukontroll: kas hind on õiglane, mudeli nõrgad kohad, mida üle vaadata ja valmis läbirääkimisstsenaarium.
Tee tasuta kontrollTeised selle margi mudelid
Andmed: aktiivsed kuulutused Eesti turul (auto24, autoportaal, soov, veego).